地下鉄駅用変圧器 |信頼性の高いメトロ電源変圧器

地下鉄駅は安定した信頼性の高い電力供給に依存しています。照明、エスカレーター、エレベーター、換気、信号、通信システム、防火、発券装置 - これらすべてのシステムは、駅を安全かつスムーズに運営するために電力を必要とします。

それにより、地下鉄駅用変圧器アプリケーションは電気システム全体の重要な部分を占めます。

地下鉄プロジェクト用の変圧器を選択することは、kVA 定格に注目するだけの問題ではありません。設置場所、電圧レベル、変圧器のタイプ、冷却方法、高調波負荷、ノイズ要件、利用可能なスペース、および冗長計画をすべて考慮する必要があります。特に地下鉄の駅では、一見些細な点でも大きな違いを生むことがあります。

地下鉄駅用変圧器とは何ですか?

A 地下鉄駅用変圧器主に、公共事業または鉄道配電網からの中電圧電力を、駅設備で使用できる低電圧に変換するために使用されます。{0}

地下鉄システムと地域の電気規格によっては、入力電圧は 10 kV、11 kV、20 kV、またはその他の中電圧レベルになる場合があります。-変圧器は、多くの場合約 400 V または 415 V で、駅の低電圧配電ネットワークに電力を供給します。-

もちろん、正確な電圧はプロジェクトによって異なります。すべての国に適用される普遍的な地下鉄規格はありません。

ステーション変圧器は、さまざまな電気負荷を供給できます。

の牽引力システム通常は個別に設計されます。牽引装置には独自の電圧レベル、保護要件、電力特性があるため、単に別の駅の補助負荷として扱うべきではありません。

ドライ-タイプ 地下鉄駅アプリケーション用変圧器

屋内地下鉄用途、特に地下向け電気室、乾式変圧器-多くの場合、実用的なオプションです。

明らかな利点の 1 つは、液体断熱材を使用していないことです。これにより、防火と環境への配慮が特に重要となる密閉された公共インフラへの統合が容易になります。

鋳造樹脂変圧器この種の設置では一般的に考慮されます。同社の固体絶縁システムは、変圧器が適切に設計、製造、設置されている場合、湿気や汚染に対する優れた耐性を発揮します。

負荷と冷却の要件に応じて、乾式変圧器では強制空冷も使用できます。-アンAN/AF 乾式変圧器-たとえば、通常の状態では自然空冷で動作し、追加の容量が必要な場合は強制空冷を使用できます。

ただし、乾式-だからといってメンテナンスが不要というわけではありません。-特に地下環境では、冷却通路、電気接続、断熱面、換気はすべて定期的にチェックする必要があります。

油漬け- メトロパワーシステム用変圧器

アン油入変圧器-また、地下鉄の電気システム、特に屋外の変電所や専用の変電室にも適しています。{0}}

変圧器油は絶縁と熱伝達の両方を提供するため、油浸設計は高容量アプリケーションに適しています。{0}{1}

問題は、それに応じてインストールを設計する必要があるということです。防火、油封じ込め、換気、アクセス、環境要件をすべて考慮する必要があります。

したがって、油入変圧器-と乾式変圧器-のどちらを選択するかというと、すべてに適合する唯一の答えはありません。---通常、決定は設置場所、変圧器の容量、プロジェクトの仕様、安全要件、およびシステム全体の設計によって決まります。

主な仕様 地下鉄駅用変圧器用

エンジニアが指定する場合、地下鉄駅用変圧器アプリケーションでは、定格容量は全体像の一部にすぎません。

これらの仕様も連携して機能する必要があります。変圧器は適切に調整する必要がありますMVスイッチギヤ、LVスイッチギヤ、ケーブル、保護装置、発電機、UPSシステム、その他の機器.

サイズの決め方 地下鉄駅用変圧器

変圧器のサイジングは、ステーションの予想される最大需要から始まります。接続されているすべての負荷を単純に合計すると、変圧器が不必要に大きくなる可能性がありますが、計算された負荷に近すぎるサイズ設定では、実際の動作条件に対応する余地がほとんどなくなります。-

基本的な計算は次のとおりです。

変圧器容量 (kVA)=最大需要 (kW) ÷ 力率

たとえば、ステーションの最大需要が 1,800 kW、予想力率が 0.90 であると仮定します。

1,800 ÷ 0.90=2,000 kVA

したがって、出発点として 2,000 kVA の変圧器が考えられます。

しかし、実際のプロジェクトはそれほど単純ではありません。エンジニアは、将来の拡張、モーター始動電流、周囲温度、高調波歪み、過負荷状態、冗長性、必要な動作マージンを考慮する必要がある場合もあります。

大規模なステーションの場合は、非常に大きなユニットを 1 つ使用するよりも、複数の変圧器を使用する方が合理的である場合があります。それは、ステーションがどのように分割されているか、およびプロジェクトがどの程度の冗長性を必要とするかによって異なります。

高調波 およびトランスの選択

現在の地下鉄の駅には、たくさんの電気製品や電力電子機器が設置されています。-装置。可変周波数ドライブ、LED 照明、UPS システム、エレベーター、エスカレーター、デジタル情報システムはすべて、電気ネットワークに高調波電流を引き起こす可能性があります。-

高調波レベルが高いと、トランスの発熱と損失が増加する可能性があります。時間の経過とともに、動作パフォーマンスや変圧器の寿命に影響を与える可能性があります。

このため、高調波解析は、製品を選択する際に考慮する価値があります。地下鉄駅用変圧器アプリケーション。

実際のプロジェクトに応じて、エンジニアは適切な熱設計、K ファクター機能(クリックして K- クラスの変圧器について学びましょう)、高調波緩和特性(クリックして高調波緩和変圧器の詳細をご覧ください) または非線形負荷をより効果的に処理することを目的としたその他の手段。

これは、充実した HVAC システムと電子機器が集中している大規模なステーションで特に重要になります。

トランス 地下鉄駅の冗長性

地下鉄インフラストラクチャでは電力の可用性が非常に重要であるため、多くの場合、駅の電気設計に冗長性が組み込まれています。

一般的な配置では、2 つ以上の変圧器低電圧配電システムのさまざまなセクションに電力を供給します。-設計に応じて、バスカプラまたは自動転送システムにより、1 つのユニットが使用できない場合に、選択した負荷に別の変圧器から電力を供給できます。正確な設定はプロジェクトの信頼性要件によって異なります。

非常用照明、防火、排煙、通信、その他の安全関連システムなどの重要なサービスには、発電機、UPS システム、または専用電源からの追加バックアップが必要な場合もあります。{0}}

言い換えれば、変圧器はスタンドアロンの機器としてではなく、ステーションの完全な電力アーキテクチャの一部として見なすべきです。

トランス 地下鉄駅への設置

地下鉄駅には独自の課題が伴います。

電気室は狭く、換気が制限され、湿気や結露が懸念される場合があります。同時に、変圧器と開閉装置は熱を発生しますが、これを効果的に除去する必要があります。

乾式変圧器の場合、変圧器は熱を運ぶのに空気に依存しているため、換気が特に重要です。紙の上で正しく定格されている変圧器でも、部屋自体の換気が不十分な場合は問題が発生する可能性があります。

物理的なアクセスも重要です。

変圧器室が完成する前に、エンジニアは輸送ルート、出入り口の寸法、昇降装置、メンテナンス クリアランス、将来の交換アクセスを検討する必要があります。これらの問題は、機器が現場に到着した後よりも、設計中に解決する方がはるかに簡単です。

このため、変圧器メーカー、電気コンサルタント、EPC 請負業者、土木工学チームの間の早期の調整が非常に役立ちます。

安全性 メトロ変圧器システムの要件

地下鉄駅用の変圧器を選択する際には、安全性が重要な考慮事項となります。

変圧器は、ステーションの保護および接地システムと調整する必要があります。過電流と短絡保護、温度監視、サージ保護、接地、緊急絶縁はすべて、全体的な電気安全戦略の一部を形成します。-

乾式変圧器にも、過熱や異常な動作状態に対する適切な保護が必要です。{0}}

最終的な設計は、適用される IEC、IEEE、国の電気および鉄道の要件に加え、個々の地下鉄プロジェクトに対して発行された技術仕様に従う必要があります。

ヤーウェイ 地下鉄駅プロジェクト用変圧器

江蘇省ヤーウェイトランスフォーマーは、電気要件や設置要件が厳しいプロジェクトを含む、産業およびインフラストラクチャ用途向けの電力および配電変圧器を製造しています。

のために地下鉄駅用変圧器Yawei は、定格容量、一次および二次電圧、絶縁レベル、冷却方法、筐体、設置条件、適用される技術基準など、プロジェクト固有の要件に基づいたソリューションを開発できます。{0}

乾式変圧器ソリューションは屋内および地下の電気室に検討できますが、油浸設計は適切な屋外変電所や専用の変圧器設備に使用できます。{0}

変圧器の設計では、ステーションの負荷プロファイル、高調波環境、冗長構成、および利用可能な設置スペースも考慮に入れることができます。

EPC 請負業者、コンサルタント、地下鉄事業者、インフラ開発者は、プロジェクトの早い段階でこれらの要件について変圧器メーカーと話し合うことで、土壇場での仕様変更を回避できます。-また、最終的な変圧器が電気的にも物理的にも実際にプロジェクトに適合しているかどうかを確認することも容易になります。

結論

A 地下鉄駅用変圧器アプリケーションは電圧をステップアップまたはステップダウンするだけではありません。照明や冷暖房空調設備から通信、旅客設備、緊急設備に至るまで、駅の機能性、快適性、安全性を維持する幅広いシステムをサポートしています。

乾式変圧器は多くの屋内および地下の用途に適していますが、油入変圧器は、適切な大容量または屋外の設置に依然として実用的な選択肢です。{{2}

適切な変圧器は、ステーションの電圧システム、負荷プロファイル、容量、冗長性戦略、高調波環境、設置条件、適用される規格によって異なります。

地下鉄プロジェクトの場合、変圧器の選択は最初から完全な電気システムの一部として考慮される必要があります。仕様、設置、保護戦略が適切に調整されていれば、変圧器はステーションの耐用年数全体にわたって信頼性の高い電力を供給できます。

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